做东南亚出口的老板们，最近是不是被泰国和印尼的认证搞得头都大了？经常有人火急火燎地跑来问我，说客户在那边催得紧，这TISI和SNI认证能不能一个月搞定？听到这种问题，我通常只能苦笑。说实话，除非你是天选之子，否则这两个认证的周期，真的能把急性子磨成没脾气。
咱们先来聊聊泰国的TISI认证，这玩意儿是出了名的“慢郎中”。
正常情况下，你得做好心理准备，从申请到拿证，3到6个月是常态。别听外面那些忽悠说两个月包过的，那基本是在赌运气。为什么这么慢？这里面有个大坑。首先，TISI证书是发给泰国当地进口商的，不是发给咱们国内工厂的。如果你在泰国连个配合的进口商都找不到，那这事儿连门都还没进。
就算你搞定了进口商，更头疼的在后面。泰国的标准很“轴”，他们几乎不认国内实验室的数据，样品必须送到泰国去测。你知道泰国实验室排队有多恐怖吗？光是排队加测试，耗掉一两个月是家常便饭。再加上还得请泰国的官员飞到中国来审厂，这中间涉及到签证、机票、官员的档期，哪一个环节掉链子，时间就得往后顺延。如果审厂时不小心被查出不符合项要整改，那周期奔着一年去都有可能。
再来看看印尼的SNI认证，这也不是个省油的灯。
它的平均周期和泰国差不多，也在3到5个月之间。印尼的难点在于“人”和“货”。所谓的“人”，就是印尼的审核员。他们必须亲自来中国工厂审核，前几年因为签证政策波动，有时候光是等审核员的签证就能把你急死。
而“货”的问题在于样品清关。做过印尼市场的朋友都知道，印尼海关那是出了名的严，寄过去的测试样品很容易卡在海关，或者被征收高额税费，这一卡，半个月一个月就没了。而且，做SNI之前，你的商标必须在印尼注册好，要是商标有争议，认证直接停摆。
说到这里，你可能会觉得东南亚市场全是坑。其实也不全是，相比于泰国和印尼这两个需要强制认证“拦路虎”的国家，隔壁的马来西亚就显得可爱多了。很多聪明的工厂在等待TISI或SNI证书下来的这段漫长的空窗期，会选择先大力拓展马来西亚市场来维持现金流。
毕竟，马来西亚的准入门槛相对灵活一些，只要你选对物流渠道，货通起来是非常快的。这就不得不提咱们做外贸的一个关键环节——物流时效。你在泰国印尼被认证卡了半年，如果在马来西亚还因为物流慢被客户骂，那真是没地儿说理去。所以，找一条靠谱的中国到马来西亚专线就显得特别重要。
你想啊，咱们在泰国印尼受了认证周期的气，在马来西亚市场上就得把效率找补回来。一条成熟的中国到马来西亚专线，不仅能帮你解决清关的繁琐，关键是时效稳定。当你的同行还在为印尼的SNI标签整改焦头烂额时，你的货通过中国到马来西亚专线已经稳稳当当地摆在吉隆坡的货架上开卖了，这才是做生意的节奏。
总结一下，如果你铁了心要做泰国和印尼市场，我的建议是：至少提前半年开始布局认证。千万别等着订单来了再申请，那时候黄花菜都凉了。
对于TISI，提前确认好泰国进口商是谁，提前预约实验室的档期；对于SNI，先把商标注册搞定，找个办事效率高的发证机构。当然，在这些证书还没到手之前，不妨多关注一下马来西亚市场，利用好中国到马来西亚专线的便利，先把东南亚的版图占住一块再说。
做外贸就是这样，既要啃得下硬骨头，也要懂得哪里有路能先跑起来。希望大家都能顺利拿证，货如轮转。
